產(chǎn)品展示
當前位置:首頁產(chǎn)品展示配件消耗法勒滑觸線R107 DRS90L4BE5SEW減速機
產(chǎn)品簡介:SEW減速機SEW的優(yōu)勢在于中小型減速電機,重載齒輪箱是在芬蘭Santasalo基礎上發(fā)展的,初品牌為SEW-santasalo。
產(chǎn)品型號:R107 DRS90L4BE5
更新時間:2019-07-30
廠商性質(zhì):代理商
訪 問 量 :828
17720881217
產(chǎn)品分類
PRODUCT CLASSIFICATIONSEW減速機SEW減速機S202-C6 微斷FX1S-10MR-001 模塊
OTM400E4C11D380C 雙電源
OTM630E4C11D380C 雙電源
OTM800E4C11D380C 雙電源
HN-P55-312 壓力開關
HN-P55-319 壓力開關
BME 1.5 整流器
BG1.5 整流器
1200SG4A001A3UA 壓力繼電器;
QS-VO-1/2-12 接頭
C3SS1-10B-20 按鈕開關
VQZ212R-5LB1-C6F 電磁閥
6SN1118-0DM23-0AA0 模塊
6SN1145-1AA01-0AA2 模塊
6SN1118-1NH01-0AA1 模塊
6DR4004-6J 模塊
G7T-1122S DC24V 繼電器
6SE6440-2UD23-0BA1 變頻器
LSM-Q31-VD 行程開關
LC1D25M7C 接觸器
FR-E720-0.4K-CHT 變頻器
6AV6648-0CC11-3AX0 面板
6ES7901-3DB30-0XA0 電纜
253-1DP01 模塊
LC1D12M7C 接觸器
LC1D09M7C 接觸器
IC65N 3P C32A 斷路器
IC65N 4P C63A 空開
IC65N 4P C40A 空開
A50-30-11 220V 接觸器
OSMC32N1C16 空氣開關
201-1AA20 模塊
221-1BH20 模塊
221-1BH10 模塊
222-2BL10 模塊
SCG353A044 電磁閥SEW減速電機是在模塊組合體系的基礎上設計的, 有極其多的電機組合、安裝位置和結(jié)構(gòu)方案。SEW模塊組合系統(tǒng)允許減速器與下列部件組合:
-與恒場同步電動機組合成伺服減速電機;
-與危險環(huán)境工作型交流鼠籠電動機組合;
-與直流電動機組合;
-與VARIBLOC®和VARIMOT®變速器組合成無級調(diào)速減速電機。
SEW同型號各大系列齒輪減速機
K系列螺旋傘齒輪減速機:K/KA/KAF/KF:K37/k47/k57/k67/k77/k87/k97/k107/k127/k157/k167/k187
F系列斜齒圓柱齒輪減速機:F/FA/FAF/FF:F37/F47/F57/F67/F77/F87/F97/F107/F127/F157 ,
R系列斜齒輪減速機:R/RF:R37/R47/R57/R67/R77/R87/R97/R107/R137/R147/R167 ,
S系列斜齒輪蝸輪減速機:S/SA/SAF/SF: S37/S47/S57/S67/S77/S87/S97
編輯
1、為達到特別低的輸出轉(zhuǎn)速,可以通過兩個齒輪減速機相聯(lián)的方法來實現(xiàn)。當采用這種傳動方案時,可配置電機的功率必須依賴于減速機的極限輸出扭矩,而不能通過電機功率來計算減速機的輸出扭矩。
2、在SEW輸出軸上安裝傳動件時,不允許用錘子敲擊,通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋,用螺栓將傳動件壓入,否則有可能造成減速機內(nèi)部零件的損壞。不采用鋼性固定式聯(lián)軸器,因該類聯(lián)軸器安裝不當,會引起不必要的外加載荷,以致造成軸承的早期損壞,嚴重時甚至造成輸出軸的斷裂。
應牢固地安裝在穩(wěn)定水平的基礎或底座上,排油槽的油應能排除,且冷卻空氣循環(huán)流暢。基礎不可靠,運轉(zhuǎn)時會引起振動及噪聲,并促使軸承及齒輪受損。當傳動聯(lián)接件有突出物或采用齒輪、鏈輪傳動時,應考慮加裝防護裝置,輸出軸上承受較大的徑向載荷時,應選用加強型。
4、按規(guī)定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標,通氣塞、排油塞。安裝就位后,應按次序全面檢查安裝位置的準確性,各緊固件壓緊的可靠性,安裝后應能靈活轉(zhuǎn)動。減速機采用油池飛濺潤滑,在運行前用戶需將通氣孔的螺塞取下,換上通氣塞。按不同的安裝位置,并打開油位塞螺釘檢查油位線的高度,從油位塞處加油至潤滑油從油位塞螺孔溢出為止,擰上油位塞確定無誤后,方可進行空載試運轉(zhuǎn),時間不得少于2小時。運轉(zhuǎn)應平穩(wěn),無沖擊、振動、雜音及滲漏油現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)異常應及時排除。經(jīng)過一定時期應再檢查油位,以防止機殼可能造成的泄漏,如環(huán)境溫度過高或過低時,可改變潤滑油的牌號。
編輯
1、箱體上的反力矩,又安裝在箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡。機直接相配,另一端與固定支架聯(lián)接。
2、 反力矩支架的安裝 反力矩支架應安裝在減速機朝向的工作機的那一側(cè),以減小附加在工作機軸上的彎矩。 反力矩支架與固定支承聯(lián)接端的軸套使用橡膠等彈性體,以防止發(fā)生撓曲并吸收所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩波動。
3、與SEW工作機的安裝關系 為了避免工作機主軸撓曲及在減速機軸承上產(chǎn)生附加力與工作機之間的距離,在不影響正常的工作的條件下應盡量小,其值為5-10mm。
編輯
新投入運行的減速機,出廠時已注入GB/T5903中的L-CKC100~L-CKC220中極壓工業(yè)齒輪油,在運轉(zhuǎn)200~300小時后,應進行*次換油,在以后的使用中應定期檢查油的質(zhì)量,對于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時更換。 一般情況下,對于長期連續(xù)工作的,按運行5000小時或每年一次更換新油,長期停用的減速機,在重新運轉(zhuǎn)之前亦應更換新油減速機應加入與原來牌號相同的油,不得與不同牌號的油相混用,牌號相同而粘度不同的油允許混合使用。換油時要等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止,但仍應保持溫熱,因為*冷卻后,油的粘度增大,放油困難。注意:要切斷傳動裝置電源,防止無意間通電!工作中,當發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過80℃或油池溫度超過100℃及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時應停止使用,檢查原因,必須排除故障,更換潤滑油后,方可繼續(xù)運轉(zhuǎn)。 用戶應有合理的使用維護規(guī)章制度,對減速機的運轉(zhuǎn)情況和檢驗中發(fā)現(xiàn)的問題應作認真記錄,上述規(guī)定應嚴格執(zhí)行。 五、潤滑油的選用在投入運行前必須加入適當粘度的潤滑油,須使齒輪間摩擦減小,遇高負荷及沖擊負荷時,減速機才能充分發(fā)揮其機能。??首先使用200小時左右,必須將潤滑油放掉,沖洗干凈,然后重新加入新的潤滑油至油標中心,油位過高或過低都可能導致運轉(zhuǎn)溫度異常。
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